원주(횡성)공항, 국제공항으로 승격을 위한 건의안

1997년 개항한 원주(횡성)공항은 전국 어디에서나 접근이 용이한 교통 요충지에 자리잡고 있어 강원권은 물론 경기 남부권 및 충북 지역 주민들이 꾸준히 이용하는 ‘중부권 일반공항’입니다.

공항 주변 교통여건은 3개의 KTX역, 3개의 고속도로, 3개의 국도가 지나며, 여기에 더해 원주～여주복선전철사업과 GTX-D노선 확정으로 서울 강남, 인천공항까지 초연결되는 광역경제 생활권 시대를 앞두고 있습니다.

원주시 어디서든 30분 이내에 접근이 가능한 원주(횡성)공항이 중부권 물류의 중심지로서 국제물류공항으로 승격하게 되면, 강원특별자치도 첨단전략산업인 반도체 클러스터 조성을 촉진하게 되고,

인근 횡성군에서 심혈을 기울여 추진 중인 미래 모빌리티 거점 특화단지 1단계 사업인 연구실증단지 조성에도 큰 장점으로 작용하게 됩니다.

또한, 원주시의 주력산업인 웰니스 관광사업과 디지털 헬스케어를 중심으로 의료관광이 활성화되고, 반도체 수출 항공물류기지 육성 등에 따른 경제 규모가 확대되며, 항공여객 편의성 증진에 따른 관련 산업 성장에 기여함은 물론, 항공사업관련 일자리 창출로 강원지역 경제도 동반 성장할 수 있는 일거양득의 효과를 불러오게 됩니다.

그러나, 현재 원주(횡성)공항의 구조는 터미널과 계류장이 분리되는 국내 유일의 공항으로 탑승 수속 후 계류장까지 1.7㎞를 이동하는 불편함과 안전사고 위험이 상존하고, 현 여객터미널 규모 협소로 노선 추가 등 항공서비스 확장에 한계가 있습니다.

특히, 동절기에는 항공기 얼음을 제거하는 제방빙장이 설치되어 있지 않아 항공편이 결항하는 횟수가 자주 발생함에 따라 탑승객 불편도 가중되고 있어 국제공항으로 승격하기 위해서는 대대적인 시설 개선 및 편의시설 확충 등이 요구되고 있는 실정입니다.

반면, 이러한 원주(횡성)공항의 구조적인 문제점에도 불구하고, 영향권 인구는 약 231만 명으로 타 지역 공항 구성비율 대비 4.6%의 높은 비중을 차지하고 있습니다.

실제 공항을 이용하는 이용객 수도 2018년도 85,725명에서 2023년도에 205,279명으로 증가폭이 매년 늘어나고 있습니다.

이와 관련, 지난해 8월 원주시에서 공항 이용객 1,127명을 대상으로 실시한 ‘원주공항 이용객 현황 및 만족에 관한 시민의견 설문조사’에 따르면,

공항 이용객 중 원주시민은 31.3%, 타지역 거주자는 68.7%로 타지역 거주자의 원주(횡성)공항 이용률이 두 배 이상 높았습니다.

이렇듯 국제공항으로 승격할 수 있는 충분한 잠재력과 역량을 가진 원주(횡성)공항을 중부내륙의 중심공항으로 개발할 필요성은 그 어느때보다 절실하기에 다음과 같이 건의하는 바입니다.

하나, 강원특별자치도는 제7차 공항개발 종합계획 수립 관련

원주시와 횡성군의 국제공항 승격 의견을 적극 수렴 하라!

하나, 강원특별자치도는 제7차 공항개발 종합계획 수립이 완 료될 경우 원주(횡성)공항 국제공항 승격에 전향적이 고 적극적으로 추진하라!

하나, 정부(국토교통부)는 수렴된 강원특별자치도의 의견을

제7차 공항개발 종합계획에 반드시 반영하라!

2025년 1월 17일

원주시의회 의원 일동