| 제 목 | 수도권 전철 시대를 대비한 시정 정책 | |
|---|---|---|
| 질문자 | 김정희 |  |
| 답변자 | 시장 원창묵 | |
| 회기 | 제182회 | |
| 일시 | 2015-12-15 | |
| 조회수 | 121 | |
| 질문 |
존경하는 이상현 의장님, 그리고 동료의원 여러분!
제가 사는 원주가 나날이 살기 좋은 지역으로 발전하고 있어 너무나도 기쁘며, 훌륭하신 선배·동료의원님과 시정발전을 위한 의정활동에 함께할 수 있어 하루하루가 보람되고 행복함을 느낍니다. 날씨가 상당히 추워졌습니다. 추우나 더우나 비가 오나 바람이 부나 늘 한결같은 마음으로 원주시 발전을 위해 애쓰시는 원창묵 시장님을 비롯한 공무원 여러분께 감사드리며, 시정질문을 드리겠습니다. 여주∼원주 철도건설 사업이 기획재정부에서 실시한 예비 타당성조사를 통과하자 시내 곳곳에는 수도권 전철시대가 본격 개막되는 것을 축하하는 현수막들이 게시되고 있습니다. 우리 시 발전을 위해 수도권전철 사업을 추진해 주신 원창묵 시장님을 비롯한 모든 분들께 감사의 인사를 드립니다. 그러나 한편으로는 수도권전철 사업을 반기고 축하하면서도 수도권전철이 개통될 경우 일명 “빨대효과”가 발생해 지역경제에 부정적인 영향을 미칠 것을 우려하는 목소리 또한 높습니다. 전철이 개통되면 심리적인 거리가 가까워져 원주에 관광객이 증가하는 긍정적인 영향도 크지만 서울을 비롯한 수도권 방문이 쉬워지면서 지역상권이 크게 위축될 수도 있기 때문입니다. 일본에 고속철 신칸센의 예를 들지 않더라도 고속도로와 고속철도의 개통으로 인구가 감소하고 지역상권이 침체되는 경우를 우리는 많이 볼 수 있었습니다. 국토교통부가 여주∼원주 철도건설 사업에 대해 연내에 계획수립을 위한 예산 배정을 추진하는 등 후속 행정절차를 조속히 진행할 방침이고 원주시는 물론 지역 국회의원님들이 의욕적으로 조기전철 개통을 추진하고 있으므로 몇 년 이내에 수도권시대가 현실로 다가오는 것은 기정 사실일 것입니다. 이제는 다가올 수도권전철 시대에 발맞춰 빨대효과 등 지역의 문제점을 찾아 해결하는 노력이 절실한 시기라고 생각합니다. 이에 원주시에서는 수도권전철시대에 대비하여 빨대효과를 최소화할 대책을 어떻게 준비하고 있는지 궁금하며 향후 구체적인 추진계획을 말씀하여 주시기 바랍니다. |
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| 답변 |
김정희의원님의 질문에 답변드리도록 하겠습니다.
수도권 전철 시대를 대비한 시정 정책에 대해 말씀드리면 여주~원주 철도건설 사업의 최종 확정은, 2017년 말 완공 목표인 원주∼강릉 복선전철과 2018년도 중앙선 복선전철 사업과 함께 2020년도 초 여주∼원주 수도권 전철까지 개통되면 원주는 명실상부한 사통팔달 물류·산업·관광·교통·의료산업의 중심도시로 거듭날 것입니다. 수도권 전철시대 “빨대효과(Straw Effect)”에 대비하기 위해 경제도시, 문화관광 제일도시로 만들겠습니다. 그러기 위해서 기업유치에 총력을 모아 일자리 창출 및 원주지역에 안정적으로 정착 할 수 있도록 혁신도시, 기업도시의 성공적인 추진과 부론산업단지의 원활한 추진으로 우량기업을 지역에 유치하여 일자리 넘치는 경제도시로서 성장할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 관광레저형 기업도시 그리고 화훼특화 관광단지 등 여러 대형사업들을 통해 수도권시대를 대비한 아름다운 도시, 찾고 싶은 도시로의 변화를 시작하였으며, 이와 함께 천혜의 자원인 치악산 둘레길(65.6Km) 조성, 흥원창 복원사업, 부론면 법천사지, 거돈사지 등 전통사찰터의 세계 문화유산 등재, 강원감영 복원사업 추진, 원주천댐 주변에 관광휴양림 조성사업을 비롯한 관광단지 조성 등 관광·문화인프라를 확충하여 관광제일도시로 만들어 빨대효과 걱정이 아닌 흡입효과를 거두도록 하겠습니다. 현재 여주∼원주 철도건설사업을 단선으로 시작하지만 화훼 특화관광단지 조성, 관광레저형 기업도시와 부론산업단지의 성공적인 추진으로 향후 여주~원주 철도사업이 복선으로 준공될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 이상으로 질문에 대한 답변을 마치도록 하겠습니다. |
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